Этим вопросом задаётся посетительница «Кубанского берега», брюховчанка Наталья Рафикова. Преодолев в свое время с четвертой попытки все ступени экзаменационной проверки на получение водительского удостоверения, она решила поделиться своими впечатления и полученным опытом с теми, кому предстоит стать полноценными участниками дорожного движения. Публикуем письмо от Натальи:

Как сдать на права без волнения и проблем?

Да никак! Если ты, конечно, не супер ас, которого с пелёнок научили управлять автомобилем. Я говорю об обычных людях без специальной подготовки и навыков вождения. Кто-то подходит к процессу сдачи без уверенности в своих силах и умениях правильно управлять всеми функциями автомобиля. Кто-то – со страхом дороги и реальных дорожных ситуаций, когда в машине сидит принимающий экзамен инспектор. Собственно, на этом можно было бы и закончить, но пройдя этот путь и имея на руках права, хочется поделиться опытом с теми девчонками, кто сейчас находится на этапе обучения или сдаёт экзамен. С волнением поможет справиться внутренний настрой, а проблемы устранит знание процесса прохождения практического испытания.

Навыкам вождения я обучалась в Брюховецком ДОСААФе. Надо сказать, что имеющийся там автопарк полностью удовлетворяет запросам учеников и требованиям к объёму часов вождения. Шесть машин. Есть отечественные, есть иномарки. Одна из них с автоматической коробкой передач. Это больше, чем предлагают в других станичных автошколах.

Откатав положенные 58 академических часов, для собственной уверенности я брала дополнительные. Очень часто слышала от «знающих» людей, мол, зачем тебе всё это, сдашь на права и пусть муж тебя поднатаскает, ну или сама потом научишься после пары столбов. Не знаю, как других, а меня такой вариант не устраивал. Поэтому первое, о чём стоит позаботиться перед экзаменом — практика, практика и ещё раз практика. И тут я хочу выразить огромную признательность автошколе ДОСААФ за предоставленные возможности и отдельно поблагодарить инструктора по вождению Алексея Дыблю (с недавнего времени он руководитель Брюховецкого ДОСААФ. Прим. ред.) за способность донести и внятно объяснить все нюансы на дороге и обучить безопасному вождению.

Следующий момент — понимание тех критериев, по которым вас оценивает инспектор. Я говорю про систему штрафных баллов. Что это даёт? Выбор, как поступить в критической ситуации, когда с волнением справиться не удаётся. Например, стоишь на перекрёстке с «горочкой» Демитрова-Кошевого с заданием повернуть налево или проехать в прямом направлении и ждёшь момента, пропуская тех, кто в преимуществе. При всём этом пытаешься оценить обстановку, удерживая педаль тормоза и выжимая или отпуская педаль сцепления. И вот вроде бы надо ехать, но из-за волнения ты пропускаешь удобный момент и… всё-таки выезжаешь на перекрёсток. При этом слышишь от инспектора, что создал помеху имеющему преимущество транспортному средству — тот вынужден был сбавить скорость из-за тебя. Это пять штрафных баллов и «не сдал». Либо, переиграв эту ситуацию, ты упускаешь удобный момент и… ждёшь другого момента, но сзади слышишь инспектора: «Неправильно оцениваете дорожную обстановку». За это штраф — один балл, но ты продолжаешь свой экзаменационный путь.

Однако самый простой способ избавиться от экзаменационного мандража на дороге — учиться на «автомате». Вариант подходит девушкам, потому что парням учиться на «автомате» как-то некамильфо. Такой стереотип. Думаю, большинство со мной согласится, что упражнение «эстакада» или «горочка» не самое лёгкое для новичков-водителей. На автомате с этим всё просто — заехала, притормозила — машина стоит. Чуть добавила газа — машина тронулась с места вперёд. Без отката назад, без трясущихся рук и ног. Всё просто. А по станице у тебя больше времени для того, чтобы оценивать обстановку, ведь про коробку передач и педаль сцепления можно забыть, нужно притормозить перед поворотом — жми «тормоз», нужно тронуться с места — жми «газ». После получения прав в тот же день я сразу села за руль «автомата» и ощутила, насколько велика разница и насколько удобнее, комфортнее и спокойнее в сравнении с «механикой».

Предвидя выпады несогласных с последним пунктом, хочется отметить, что сдавая на «автомате», ты получаешь права с отметкой об этом и в последующем имеешь право ездить только на нём. Это ограничение, но, как мне кажется, сейчас не настолько существенное, как в сравнении с десятилетием назад. Машин с автоматической коробкой передач много, они вполне себе доступны. Если в семье уже есть такой автомобиль, то вероятность 99 процентов, что ни тебе, ни мужу не захочется переходить снова на «механику». Если бы мне вот так объяснили на тот момент, когда я принимала решение обучаться на права, я выбрала бы «автомат». Девочки, берегите себя и свои нервы.

Упомянутый Натальей Алексей Дыбля имеет за плечами многолетний опыт работы инструктором по вождению. Естественно я обратился за дополнительным комментарием к нему. Действительно ли на автомобиле с автоматической коробкой переключения передач сдать экзамен легче?

Алексей Дыбля

– Сразу скажу, что за всю свою педагогическую деятельность не видел ни одного человека, который был бы спокоен перед экзаменом, – говорит Алексей Петрович. – В той или иной мере волнение присутствует. На счёт того, на чём легче сдать вождение, отмечу, что каждый человек – это  индивидуальность, у каждого свои возможности и предпочтения, поэтому однозначных утверждений делать не буду. Согласен, на автомобиле с автоматической коробкой переключения передач многим людям сдать экзамен легче. Но водительские удостоверения в таких случаях выдаются на управление только такими автомобилями. Услуга обучения на «автомате» в нашей автошколе  пользуется спросом, конечно, не так, как обучение на «механике». Люди оценивают свои перспективы, свои финансовые возможности по поводу дальнейшего приобретения машин. Отдельно хочется отметить, что по данным статистики отдела ГИБДД по Брюховецкому району наша автошкола имеет самый высокий процент сдающих экзамен с первого раза на категорию «В» среди всех станичных автошкол.

С позволения наших читателей выскажу и свои предпочтения. Наверное, я старорежимный, мне всё-таки хочется оставаться более активным участником управления автомобилем. Ведь для кого-то заводы-изготовители выпускают автомобили с механической коробкой передач. И разница в цене между «механикой» и «автоматом» не такая уж критическая. Хорошо, конечно, что ДОСААФ может обучить управлению автомобилем на механической или автоматической трансмиссии, но я пока остаюсь приверженцем «механики».

Сергей Гормалёв.