Речь пойдет об Обществе поддержки фермерских хозяйств (ОПФХ), успешно работающем на территории Брюховецкого района уже полтора десятка лет. Последствия коронавирусной пандемии не обошли, увы, и это предприятие. Однако, несмотря на все кризисные трудности, оно постепенно выходит на прежний уровень своего поступательного развития. Сейчас много говорят о глобальных кризисных явлениях в мировой экономике, вызванных пандемией. Но мало кто всерьез задумывается о самой их сущности, о причинах и вообще о том, как происходят сбои в годами отлаженных экономических отношениях. Конечно, мы не ставим перед собой задачу дать сколь-нибудь глубокую оценку мирового кризиса. Этим занимаются специально обученные люди, написавшие уже не одну диссертацию на данную тему. Мы же остановимся на простом и понятном для широких слоёв населения примере, наглядно показывающем, как пандемия повлияла на работу конкретного предприятия. Отобразим маленький эпизод большой экономической неурядицы. Хотя для каждого конкретного человека, столкнувшегося с теми или иными трудностями, кажутся они совсем не маленькими. Это вполне естественно. А столкнулись в прошлом году с такими трудностями, например, водители Общества поддержки фермерских хозяйств. Точнее, трудности испытало всё предприятие, а водители это остро ощутили. Как известно, ОПФХ является дистрибьютором компании, «Еврохим», крупного производителя минеральных удобрений. Одно из направлений деятельности ОПФХ – поставка продукции «Еврохим» на сельхозпредприятия юга России, в том числе и на предприятия Брюховецкого района. В прошлом году в связи с коронавирусными ограничениями мировой рынок начало серьезно трясти. Бросало его из одной крайности в другую. Крупнейшим мировым производителем минеральных удобрений является Китай. Еще в начале 2020-го года в различных СМИ появилась информация, что Поднебесная может столкнуться с проблемами по поставкам минеральных удобрений из-за вспышки коронавируса. Но с не меньшими проблемами столкнулись страны, закупающие их у Китая. Сельское хозяйство – это производство непрерывного цикла, и малейший сбой ведет к довольно серьезным последствиям, зачастую необратимым. Таким образом, мировые сельхозпроизводители начали испытывать острую нехватку удобрений. В этой ситуации российский производитель «Еврохим» переориентировал часть своих поставок с внутреннего рынка на внешний, в частности – в Евросоюз. Для рыночной экономики явление это вполне закономерно. И дело даже не в сиюминутной выгоде, это довольно примитивное толкование. Любая крупная компания (да и некрупная тоже) обязательно воспользуется малейшей возможностью закрепиться на новых рынках, расширить сферу своей деятельности. Однако закономерность закономерностью, но легче от нее никому не становится. В конечном итоге нехватка минеральных удобрений возникла на нашем внутреннем рынке. А водителям Общества поддержки фермерских хозяйств попросту стало нечего доставлять на сельхозпредприятия Брюховецкого и других районов Краснодарского края и всего юга России. Мы не будем сейчас вдаваться в глубокие экономические рассуждения по поводу того, как оно должно всё быть, как надо управлять глобальными производственными циклами, какова в этом роль государства, общества и т.д. Констатируем лишь факт того, что произошло. А произошло не самое приятное. КАМАЗы ОПФХ начали простаивать, занятость водителей кратно сократилась. Естественно, сократилась и зарплата. Руководство ОПФХ в сложившейся ситуации предприняло все меры для сохранения предприятия в целом и водительского коллектива в частности. Зарплату 15 тысяч рублей платили даже в тех случаях, когда водители не выходили на работу. Вынужденно не выходили, в связи с отсутствием удобрений, которые следовало доставлять в хозяйства. Тем, кто был хоть как-то задействован, платили, конечно, больше. — Увольнять людей из-за временных трудностей – не в наших правилах, — поясняет ситуацию собственник предприятия Евгений Прокопенко. – Даже если не говорить о морально-нравственной стороне вопроса (что тоже немаловажно), то это просто экономически нецелесообразно. Подавляющее большинство наших водителей – настоящие профессионалы. Тем не менее некоторые водители ушли сами. Это понятно, человек всегда ищет возможность максимальной самореализации. Иногда успешно, иногда – не очень. Но костяк водительского коллектива все-таки остался. — Работаю здесь уже далеко не первый год, — говорит водитель Александр Осадский. – Прекрасно понимаю причины возникших сложностей, но знаю точно – это временно. Да и люди у нас в основном тоже с пониманием относятся к тому, что происходит. Возразить Александру трудно, предприятие постепенно начинает набирать обороты. На уровень 2019-го года оно, конечно, еще не вышло, но все перспективы для этого есть. Да и государство вроде бы начало расставлять акценты в вопросах экспорта российской продукции. Премьер-министр Мишустин на днях обратил на это особое внимание. Экспорт экспортом, но наполнение внутреннего рынка тем, что у нас производится, по мнению премьера, одна из первостепенных задач экономики. Поэтому водительский коллектив ОПФХ, вне всяких сомнений, в ближайшее время примет в свои ряды новых сотрудников, взамен тех, кто ушел. Возможно, кто-то и вернется, такое раньше случалось. И вновь поедут по кубанским дорогам КАМАЗы с надписью «Общество поддержку фермерских хозяйств». В общем-то, они уже едут, но пока не в тех количествах, как до кризиса. — У нас сорок пять КАМАЗов, – рассказывает механик Сергей Юрченко. – Водители самых разных возрастов. Есть и молодежь, и люди старшего возраста, и даже пенсионеры. В основном очень ответственные работники. Пенсионеров руководство не увольняет из-за их возраста. Наоборот, относится к ним с пониманием и ценит их. Опытные водители. Помимо поставки минеральных удобрений ОПФХ уже давно зарекомендовало себя и как высокоэффективное растениеводческое предприятие. Из года в год оно занимает призовые места по итогам уборки урожая. Как на районном, так и на краевом уровне. А яблоневые сады наполняют полки магазинов не только на Кубани, но и далеко за ее пределами. Разносторонность предприятия очевидна. Не менее очевидна и его устойчивость. Конечно, кризисы любого масштаба всегда болезненны, но для Общества поддержки фермерских хозяйств они не смертельны. Сергей Гормалев.