Встретиться со старшим слесарем ООО «Общество поддержки фермерских хозяйств» Сергеем Яковенко удалось только на склоне рабочего дня, когда стих пик работ, но все же в ходе нашей беседы он, извинившись, отвечал на срочные звонки, давал четкие толковые консультации своим  коллегам.

– С техникой я связан со школьных лет: велосипеды, мопеды, мотоциклы… Всё это разбиралось во последнего винтика, ремонтировалось, а потом уже на исправленном «коне» я мчался навстречу ветру. Правда, нередко «мешал» спорт: был сильно увлечен волейболом. Когда окончил школу и курсы водителей,  устроился по выбранной с детства специальности на молочно-консервный комбинат. Доставлял молоко из колхозов-совхозов на предприятие, гремевшее в те времена. Работа нравилась, поэтому и после службы в армии, где был тоже водителем, вернулся на комбинат. Когда отработал первую пятилетку, услышал о страшном землетрясении в Армении, и без долгих сборов вместе с друзьями поехал в Спитак. Пришлось прикоснуться к горю людей, потерявших в одночасье своих родных и друзей.

Республика тогда лишилась около ста тысяч своих жителей. Я работал среди многочисленных развалин бывшего города на бензовозе. Подвозил топливо всей технике, которая была занята на месте трагедии. Запомнились бригады добровольцев – спасателей и строителей из Франции, Польши. Они с нами трудились бок о бок. Сегодня такую солидарность представить трудно… Говоря высоким слогом, та полуторагодичная командировка стала для меня проверкой на моральную прочность. Воспоминания о Спитаке нередко  не дают спокойно заснуть…

После Армении в Брюховецкой Яковенко доверили ответственную работу на почте: опытный водитель развозил ценные грузы по населенным пунктам родного района.

В сложные для всех россиян девяностые годы Сергей Алексеевич трудился дальнобойщиком.

– Работа не из легких, но зато удалось увидеть всю страну. Почти во всех уголках России побывал. А, возвратившись домой, я снова пришел на молкомбинат. Но машину принял более  мощную – «КАМАЗ».  Когда предприятие стало угасать, на таком же «КАМАЗе» работал и на «Южной короне». Шесть лет назад, как специалиста по этой машине, пригласили меня слесарем в «Общество поддержки фермерских хозяйств». Здесь были наслышаны, что двигатель «КАМАЗа» мне знаком, как никакой другой!

Сергей Яковенко

Когда Сергей Алексеевич пошел выручать своих коллег, занимавшихся срочным ремонтом, моим собеседником стал механик предприятия Сергей Юрченко:»

- Весь наш коллектив рад и гордится, что рядом с нами трудится такой классный специалист, настоящий мастер своего дела, — говорит Сергей Викторович. — Как старший слесарь, Сергей Алексеевич отвечает за весь ремонт в нашем автопарке, который, кстати, не так давно расширился, поэтому и фронт работ для подчиненных Яковенко стал шире. Сергей Алексеевич со знанием дела, оперативно обеспечивает и водителей, и ремонтников запасными частями. Он дает дельные и толковые советы слесарям, а как недавний хозяин трасс –  водителям. Не могу не назвать и наших слесарей,  работой которых доволен Сергей Алексеевич. Это Алексей Сафонов, Сергей Волынин и Игорь Яковенко. Надеюсь, вы поняли, что Игорь –  это сын нашего профессора слесарного дела. Он – достойный наследник своего отца.

Считанные дни остаются до начала хлебоуборочных работ, которых в нашем предприятии будет немало. Но мы, «технари», особо не волнуемся, так как знаем, что если рядом с нами трудятся такие специалисты как Сергей Алексеевич Яковенко, то с техникой  будет полный порядок.

Владимир Нестеренко.
Фото автора.